グレイトスター blog  乗るべし! 

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この時期、2~3月は申告の準備でバタバタします。
毎年

15日が確定申告の締め切り
末までに消費税の申告

今日、全部終わりました。

納税額少なくてごめんね、がんばるよ。
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by greatstar | 2012-03-28 15:48 | other

続 KTM85SX

発電力UPのステーター、保安部品
モタードホイール、タイヤ 他

パーツがそろってきました。

一番の山は、発電と保安部品です。

ブツです
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英語の説明書とネットから引っぱった85SXの配線図
まったく読めませーん
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ほとんどの車両はカプラーオンのようですが、
これは、ステータの交換と純正ハーネスの接続をします。
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現物みて、配線図みて 
ハンダ
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黄色線が出ている2つのコイルが保安部品用
コーティングされている方がECU行き(エンジン用)

エンジンスタート 
とりあえず電気来ているかチェック
きたー!
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回転上げると20Vまで上昇
ステータのスペックは40Wとの事で
はじめは疑ってましたが、期待できるかも
35W点灯成功
40W出ていれば、ヘットライト25W
残りで、LEDテールとLEDウインカー、ICウインカーリレー、ホーン、メーター
余裕?

とりあえず一安心
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by greatstar | 2012-03-28 15:04 | costom

TLM220R

先週の業者オークションで、オーダーされていた
TLM220R
予算内で予定どうり落札できました。

車両が入ってきました。

90年代のデザイン、逆に新鮮な感じです。
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エンジンは2STですが、トルク型の特性のようです。
最高出力は5500rpm 最大トルクは3500rpm!
トライアル車なので、下重視ですね。
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シフトペダルが・・・あれ・・・遠い
トライアルでは、シフトチェンジはほとんどないので
これでいいのです・・・・。
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足載せてみました・・・・
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対策しないと無理ですね。

早速、試乗
エンジン、車体とも問題なさそうです。

車体が軽く、静か
のんびり走る感じですね、シフトは大変でしたが
少し回してみましたが、やはり2stのキターってゆうのはなし。
平和なバイクです。
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by greatstar | 2012-03-27 14:15 | USED BIKE

CRM250R 3 forsale

5年くらい前に当店で販売した車両です。

スクーターに乗り換えの為、下取りしました。

やれはありますが、快調です。

格安販売

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かんたんな整備後の納車となります。
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by greatstar | 2012-03-26 15:17 | USED BIKE

97' CB400FOUR フロント廻り他

事故修理です。

相手がいる事故ですが、自腹で修理になってしまったようです。
スピードはそんなに出ていなかったようで人間もバイクも大事には
いたらなくてよかったです。

今回の事故以前より気にされていたフロント廻りを
点検と整備。

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中古屋で買った時から、ブレーキレバーを握ると
レバー戻されるような感覚があったようなので
チェックしたところやはりディスクの歪み!2枚とも
交換になります。部品代で45000円位 イタイ!

あとはステム廻りの歪み、インナーチューブの曲がりが心配
目視・・・・・・・・微妙

専門業者に外注
点検>>>悪ければ修正 
程度にもよりますが、この方法が一番効率がよく
一番安心できます。
目でみて明らかに曲がっているような物は無理ですけど。

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あと、ノーマルマフラーが傷がついてしまったので
ついでに念願の集合管に。

ステムベアリング、ホイルベリング、タイヤ前後

快適な足周りと、排気音も変わり 
最高に気分良く乗り出せることでしょう!

転んでもタダでは起きない感じがGOOD!

がんばります。
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by greatstar | 2012-03-22 21:27 | REPAIR

TLM220R

毎週水曜日はBDS(業者オークション)の日です。
日本最大で1日で2000台!セリにかけられます。

車両の状態(各部分1~10点の採点)と写真はオンラインで見れます。
プラスで毎週会場に行っている知り合いの業者に
車両の状態をみてもらい連絡してもらってます。


明日はオーダーされている車両があります。

HONDA TLM220R という街乗りトライアルです。

マイナー・・・・
興味あり
落札して、ジロジロ見てみたい!乗ってみたい!
2st

こんな車両です。

TLM220R 1993
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通勤なので程度重視
予算内で買えると思います。
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by greatstar | 2012-03-20 21:40 | USED BIKE

RMX250S 販売車両

RMX250S中古車

比較的きれいな状態です。
1998年の最終型でRMX250S(W)です。
ですが、エンジンオーバーホール後の販売となります。

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レーサーRM250のエンデューロ版がRMX250
RMX250の保安部品付き&デチューン(40ps規制)が
RMX250Sシリーズです。つまりレーサー直系!
スズキらしいです。
ホンダCRMはCRMであってCRとは別物です。
ホンダは考え方がまじめなんでしょうか
手間かかっても、エンデューロ、街乗り前提で
MXとは切り離して考えてたようです。

デチューンを解放・・・・☆

キャブはPWK33 エンジンはバランサーなしのRMベース
一人乗り限定など、男気が感じられます。

ただ残念事に、エンジンが壊れやすい。
レーサーベースの宿命!?いいんですそれで!
乗り方、オイル管理にもよりますが
クランクのサイドベアリングが逝ってしまいます
=フルオーバーホール 
中古に出回っている車両でまともなものは希少です。
今回ウチに入ってきた車両もOUT!
エンジンかかりりますが、異音が・・・・・ゴロゴロゴロゴロ
なので、フルオーバーホール決定です。
空いた時間みて、進めます。
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by greatstar | 2012-03-17 13:31 | SALE

KTM85SX 

KTM85 公道へ・・・・

お客さんより、KTM85で街乗りを作りたいと相談をうけておりました。
しかし、止めてました。

85は125,250より特性がピーキーなので
街乗りに向かないとか、そういうレベルではないのです。

だがしかし、人間欲しくなったら止まりません。

それが男!熱意に負けました

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で、近所にたまたま在庫している所があって
そちらで購入後そのままウチに入院となりました。

これからが大変でございます。
一番は発電!
レーサーなのでECUを動かして
プラグに火飛ばすだけの最低限の発電しかしておりません。

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社外ステーターを探しに探してやっと発見!
ライティング コイル 
注文
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by greatstar | 2012-03-07 20:18 | OFF ROAD

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